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メルセデスベンツブースのハイライトは、2012年モデル（欧州では2011年モデル）の『Cクラス』。大幅改良を施した同車のワールドプレミアは、デトロイトに定められた。

画像：メルセデスベンツCクラス

実は、メルセデスベンツは13日、新型『SLK』の概要を公表している。このタイミングでの発表なら、10日に開幕したデトロイトモーターショーにも、十分間に合ったはずである。

しかし、メルセデスは敢えてCクラスを、今年のデトロイトのメインに据えた。しかも、オールニューではない、改良モデルだ。これは、メルセデスの米国戦略と密接な関係がある。

米国では欧州や日本と異なり、『Aクラス』や『Bクラス』は導入されていない。つまり、メルセデスベンツの入門車の役割は、Cクラスが担う。2010年のCクラスの米国販売は、前年比12.1％増の5万8785台と好調。『Eクラス』とともに、ブランド全体で18％増という大躍進の原動力になったのだ。

そんな事情で、デトロイトがワールドプレミアとなったCクラス。今回のデトロイトでは、その欧州ベース価格が3万2695ユーロ（約360万円）ということもアナウンスされている。

《レスポンス 森脇稔》


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新型『6シリーズカブリオレ』と並ぶBMWブースのハイライトは、『1シリーズMクーペ』。実は、モーターショーでのお披露目は、このデトロイトが初なのだ。

［関連写真］

あらためて同車の概要を紹介しておくと、エンジンは直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボを搭載。このユニットは『Z4』の最強グレード、「sドライブ35is」用と基本的に共通で、最大出力340ps、最大トルク45.9kgmを引き出す。

45.9kgmの最大トルクは、1500rpmという低回転域から発生。フルスロットル状態で4500rpmを超えると、オーバーブースト機能によって5.1kgmのトルクが上乗せされ、最大トルクは51kgmに到達する。

トランスミッションは、6速MTのみ。車両重量は1495kgに抑えられ、0‐100km/h加速4.9秒、最高速250km/h（リミッター作動）というパフォーマンスを発揮する。

BMWは今回のデトロイトで、1シリーズMクーペをワールドプレミアすると同時に、その米国価格を公表。現地ベース価格は、4万7010ドル（約390万円）という戦略的なものだった。

さらに注目すべきは、「米国では2011年モデルとして、今春、台数限定で導入する」とアナウンスされた点だ。BMWは詳しい台数を明らかにしていないが、100台程度の少量になると見られている。

価格と台数を考慮すると、米国での完売は間違いなしか。同車の日本上陸は現時点でアナウンスされていないが、日本への割り当て台数も気になるところだ。

《レスポンス 森脇稔》


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デンソーは、燃費使用の効率化を促進する「スタートストップ技術」を2012〜13年にかけて北米市場に投入する。

［関連写真］

スタートストップ技術はスターター周辺の総合的な技術。デンソーはアイドルストップ用に始動システムの耐久性を高めた「AE（Advanded Engagement）スターター」を10年に日本国内で公開している。このAEスターターを12〜13年にかけて北米市場に投入することを明らかにした。

今回の発表ではAEスターターに加え、車の停止前に作動し燃費消費を抑える「PE（Permanently Engaged）スターター」、「TS（Tandem Solenoid）スターター」などを組み合わせることで、車の始動・停止時のエネルギー消費を抑えることを解説、提案した。

デンソーは、1980年からスタートストップ技術を手がけていることを強調。世界で最大の自動車用スターターサプライヤーであることをアピールした。

《レスポンス 土屋篤司》


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　［ニューヨーク　１４日　ロイター］　１４日のニューヨーク外国為替市場ではユーロが上昇。今週はポルトガルやスペインなどの国債入札が堅調にこなされ、ユーロ圏の債務危機をめぐる懸念が後退したことから、ユーロのさらなる上昇が見込まれている。

　１４日終盤時点でユーロ／ドルは１．３３７４ドル。週間ベースでは３．８％上昇し、２００９年３月以来の大幅な上昇となった。

　アナリストは、ユーロの上昇は当面続く公算が大きいとしながらも、債務問題を抱えるユーロ加盟国の大規模な入札をめぐる懸念が強いため、１．３５ドルを上抜けるのは難しいと指摘している。　

　みずほコーポレート銀行で為替営業部門のバイスプレジデントを務めるファビアン・エリアソン氏はユーロについて、「やや重要な局面にきているが、この勢いは続く。一部の国の堅調な国債入札を受け、勢いが見られる」と指摘し、この流れを変える新たな材料が出てくるか見極める必要があると述べた。

　中国の外貨準備が第４・四半期に１９９０億ドル増加し、増加幅が過去最高となったこともユーロの支援材料になった。現在の投資配分を維持するために中国は毎月１５０億ドル相当の欧州の資産を買い入れる必要がある。

　ファロス・トレーディングのマネジングディレクター、ダグラス・ボースウィク氏は、ドルは買われ過ぎの状態からの修正局面にあり、軟調な地合いが続いていると指摘。ユーロ／ドルが終盤時点で５０日単純移動平均を上回れば、ユーロの上昇を示すサインとの見方を示した。

　ロイター・データによると、ユーロ／ドルの５０日単純移動平均は現在１．３３１０ドル。

ドル／円　　　終値　　　 82.94/97

　　　　　　　始値　　　 82.90/94

　　　前営業日終値　　　 82.79/83

ユーロ／ドル　終値　　　1.3382/88

　　　　　　　始値　　　1.3362/63

　　　前営業日終値　　　1.3359/64

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